Der angeschlagene Autobauer Opel hat seit dem Jahr 2003 nur Verluste gemacht. Dies geht aus einer Antwort der Bundesregierung auf eine Kleine Anfrage der FDP-Fraktion im Bundestag hervor. Demnach summieren sich die Verluste der Adam Opel GmbH aus den Jahren 2003 bis 2007 auf 1,861 Mrd. Euro. In den vergangenen zehn Jahren konnte Opel einzig in den Jahren 2001 und 2002 einen Gewinn von 386 Mio. Euro beziehungsweise 1,555 Mrd. Euro einfahren, in den Jahren 1999 und 2000 schrieb das Unternehmen ebenfalls rote Zahlen, heißt es in dem Papier, das der „Financial Times Deutschland" (Montagsausgabe) vorliegt. Für 2008 liegen noch keine Angaben vor.
Die Regierung beruft sich bei den Zahlen auf die Jahresabschlüsse der Adam Opel GmbH. Der FDP-Wirtschaftspolitiker Rainer Brüderle forderte angesichts der Zahlen, der Autobauer dürfe „nicht dauerhaft am Staatstropf“ hängen. „Opel braucht so schnell wie möglich eine Strategie, die ohne staatliche Subventionen auskommt“, sagte Brüderle der FTD. Am Montagabend läuft eine Frist ab, bis zu der Investoren ihre Angebote für Opel bei General Motors einreichen können. Nach einer ersten Prüfung durch GM am Dienstag will die Bundesregierung nach FTD-Informationen bereits am Mittwoch Angebote und eine eventuelle Bewertung durch GM prüfen.
Der Niedergang des Konzerns lässt sich auch in den Zulassungszahlen ablesen: In Deutschland ging der Marktanteil von Opel nach Regierungsangaben von 1999 bis 2008 von 13,7 Prozent auf 8,4 Prozent zurück. Wegen der Abwrackprämie stieg der Anteil im ersten Halbjahr 2009 auf 9,1 Prozent. In Europa sank der Marktanteil im selben Zeitraum von 10,9 Prozent auf 7,9 Prozent. Die Verkaufszahlen halbierten sich: Verkaufte Opel 1999 in Deutschland noch rund 522 000 Autos, waren es 2008 nur noch 258 000. Im ersten Halbjahr dieses Jahres setzte Opel rund 187 000 Fahrzeuge ab, 51 652 wurden davon bisher nach Angaben der Regierung mit der Abwrackprämie gefördert.
Die Regierung beruft sich bei den Zahlen auf die Jahresabschlüsse der Adam Opel GmbH. Der FDP-Wirtschaftspolitiker Rainer Brüderle forderte angesichts der Zahlen, der Autobauer dürfe „nicht dauerhaft am Staatstropf“ hängen. „Opel braucht so schnell wie möglich eine Strategie, die ohne staatliche Subventionen auskommt“, sagte Brüderle der FTD. Am Montagabend läuft eine Frist ab, bis zu der Investoren ihre Angebote für Opel bei General Motors einreichen können. Nach einer ersten Prüfung durch GM am Dienstag will die Bundesregierung nach FTD-Informationen bereits am Mittwoch Angebote und eine eventuelle Bewertung durch GM prüfen.
Der Niedergang des Konzerns lässt sich auch in den Zulassungszahlen ablesen: In Deutschland ging der Marktanteil von Opel nach Regierungsangaben von 1999 bis 2008 von 13,7 Prozent auf 8,4 Prozent zurück. Wegen der Abwrackprämie stieg der Anteil im ersten Halbjahr 2009 auf 9,1 Prozent. In Europa sank der Marktanteil im selben Zeitraum von 10,9 Prozent auf 7,9 Prozent. Die Verkaufszahlen halbierten sich: Verkaufte Opel 1999 in Deutschland noch rund 522 000 Autos, waren es 2008 nur noch 258 000. Im ersten Halbjahr dieses Jahres setzte Opel rund 187 000 Fahrzeuge ab, 51 652 wurden davon bisher nach Angaben der Regierung mit der Abwrackprämie gefördert.
