EADS steht beim europäischenSatellitennavigationsprogramm Galileo vor einem Scherbenhaufen. Raumfahrttochter Astrium geht auch bei Raketen leer aus.
Der Luft- und Raumfahrtkonzern EADS steht beim europäischenSatellitennavigationsprogramm Galileo vor einem Scherbenhaufen. DieEU-Kommission hat nicht nur entschieden, dass die ersten 14 vonvermutlich noch 22 Satelliten des Programms vom Bremer MittelständlerOHB und nicht von der EADS-Raumfahrttochter Astrium gebaut werden,sondern auch, dass sie mit der russischen Träger-Rakete Sojuz statt mitdem Astrium-Launcher Ariane 5 in ihre Umlaufbahn gebracht werden. Damitkommt die EADS ein zweites Mal nicht zum Zuge. Bislang hatte dieEADS-Tochter Astrium darauf gehofft, die Galileo-Satelliten mit derTräger-Rakete Ariane 5 transportieren zu können. Auf Empfehlung derEuropäischen Raumfahrtagentur ESA hat die EU in Brüssel nun denZuschlag allein der russischen Sojuz gegeben. Danach schießtGeneralauftragnehmer Arianespace die ersten zehn Satelliten mit fünfSojuz ins All. Für die EADS bleibt eine Option auf eine Ariane 5 – dochauch die steht in Konkurrenz mit zwei weiteren Sojuz.
Astrium lehntegegenüber der WirtschaftsWoche einen Kommentar zu den Informationen ab.Intern räumt man ein, dass die vorgelegten Angebote nichtwettbewerbsfähig waren. „Rein budgettechnisch ist die Sojuz um zehn bis15 Prozent günstiger als die Ariane 5“, gibt ein EADS-Manager zu.Offenbar fürchtet EADS nun, auch bei der zweiten Ausschreibung für denBau der restlichen acht bis 14 Satelliten leer auszugehen und auch denTransport aufgrund der Kostennachteile ganz an die russische Konkurrenzzu verlieren.
In europäischen Raumfahrtkreisen stellt man sich dieFrage, ob die Entscheidung der EU-Kommission „strategisch und politischrichtig war“. Laut EADS sichert eine Ariane-5-Rakete tausendArbeitsplätze pro Jahr und ist Europas Zugang in den Weltraum.
Astrium lehntegegenüber der WirtschaftsWoche einen Kommentar zu den Informationen ab.Intern räumt man ein, dass die vorgelegten Angebote nichtwettbewerbsfähig waren. „Rein budgettechnisch ist die Sojuz um zehn bis15 Prozent günstiger als die Ariane 5“, gibt ein EADS-Manager zu.Offenbar fürchtet EADS nun, auch bei der zweiten Ausschreibung für denBau der restlichen acht bis 14 Satelliten leer auszugehen und auch denTransport aufgrund der Kostennachteile ganz an die russische Konkurrenzzu verlieren.
In europäischen Raumfahrtkreisen stellt man sich dieFrage, ob die Entscheidung der EU-Kommission „strategisch und politischrichtig war“. Laut EADS sichert eine Ariane-5-Rakete tausendArbeitsplätze pro Jahr und ist Europas Zugang in den Weltraum.
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